Fuel Injector

Ang single-point fuel injection, nailhan usab nga throttle body injection, kasagarang mogamit ug usa ka fuel injector nga nahimutang duol sa throttle body aron mag-apod-apod og gasolina ngadto sa intake manifold. Bisan kung kini usa ka hinungdanon nga pag-uswag sa mga carburettor, kini nga sistema dili kaayo episyente kaysa sa mas modernong mga pamaagi, tungod kay wala kini maghatag tukma nga kontrol kung giunsa ang pag-apod-apod sa gasolina sa matag silindro.

Sa multi-point fuel injection system, ang matag silindro adunay kaugalingong fuel injector nozzle, nga direktang gibutang sa intake port, busa ang ngalan niining matang sa fuel injection. Mas tukma kini kay sa usa ka-punto nga pag-injection ug nagtugot sa mas maayong pag-apod-apod sa sugnod sa tanang mga silindro, pagpausbaw sa ekonomiya sa gasolina ug pasundayag sa makina kumpara sa usa ka-punto nga sistema.

Ang sequential fuel injection usa ka mas advanced nga bersyon sa multi{0}}point injection. Imbis nga ang tanan nga mga injector nga nagpabuto sa parehas nga oras, ang matag injector naghatud sa gasolina sa ilang tagsa-tagsa nga silindro sa tukma kung gikinahanglan. Kini nga timing nagpauswag sa kahusayan sa gasolina ug gahum pinaagi sa pagsiguro nga ang proseso sa pagkasunog ingon ka epektibo kutob sa mahimo.

Ang direkta nga pag-injection mao ang labing abante nga sistema sa pag-injection sa gasolina. Niini nga matang sa pag-injection sa sugnod, ang sugnod direkta nga gi-inject sa combustion chamber, nga nagtugot alang sa mas maayo nga atomization sa gasolina ug mas episyente nga pagkasunog. Ang mga direktang sistema sa pag-injection kay kasagaran sa mga makina sa diesel, apan kini nahimong mas popular sa modernong mga makina sa petrolyo tungod sa ilang pagkaepisyente ug mga benepisyo sa kuryente.